Vehículo CPT tipo oruga para penetrómetro de cono estático hidráulico
El principio de funcionamiento
El vehículo Cpt utiliza tecnología de transmisión hidráulica para presionar automáticamente la sonda de exploración estática en el suelo a una velocidad uniforme. La resistencia de la sonda al contacto con el suelo se convierte en una señal eléctrica mediante tensión resistiva. El instrumento de medición en el terreno mide, registra y determina los parámetros mecánicos relevantes del suelo para el diseño de cimentaciones. Es adecuado para trabajar en suelos blandos, cohesivos, arcilla antigua, loess y arenosos.
El vehículo de exploración estática sobre orugas hidráulicas adopta muchas ventajas de productos similares en el país y en el extranjero, con un diseño novedoso, una estructura compacta, un tamaño pequeño y una alta potencia.
Característica
1. Con el apoyo de orugas y la capacidad de caminar, se pueden realizar operaciones de exploración estática en entornos hostiles como playas, playas fluviales, suelos arenosos, arrozales, etc., y aún se puede caminar por el camino incluso si está helado.
2. Sistema hidráulico avanzado, que utiliza válvula direccional multivía combinada de tipo dividido, estructura compacta, tamaño pequeño, instalación conveniente, baja pérdida de presión y buenas características de sobrecarga de presión de la válvula de desbordamiento.
3. Se utiliza el exclusivo dispositivo de anclaje hidráulico deslizante. Durante la penetración estática, el dispositivo de anclaje hidráulico se desliza suavemente hacia el exterior del vehículo, gira gracias al potente motor de anclaje y se retrae una vez finalizado el trabajo. Conveniente.
4. Este penetrómetro de cono estático hidráulico puede utilizarse para múltiples propósitos en una sola máquina. No solo es un equipo ideal para pruebas de penetración de cono estático, sino que también cuenta con accesorios que permiten realizar pruebas de detección estática de presión de poro (CPTU), presión lateral autoperforante (PMT), expansión lateral de pala plana (DMT), cizallamiento transversal (VCT), velocidad de onda de presión (WVT) y otras pruebas in situ.
Principales especificaciones técnicas y parámetros
| Potencia del motor | 22 KW velocidad: 2000～2500 r/min |
| Fuerza de penetración nominal | 200 kN-250 kN |
| Fuerza de extracción Velocidad de penetración | 240 KN-300 KN 1,2 ± 0,3 m/min |
| Presión de aceite del sistema | 16 MPa |
| Velocidad de marcha del mecanismo de marcha | 10-30 km/h |
| Capacidad de escalada | no más de 30 grados |
| Pista | Ancho de la oruga de caucho: 350 mm |
| Velocidad nominal | 2000 rpm |
| Motor de ancla | par máximo: 2442 Nm |
| Tipo de anclaje al suelo | Anclaje multicapa Diámetro del anclaje: ≥300 mm |
| Material de la sonda | Diámetro de la varilla de acero de aleación de alta resistencia 45MnMoB (mm): Φ36, Φ40, Φ42 (opcional) |
| Temperatura ambiente máxima | 40℃ |
| Temperatura ambiente mínima | -20℃ |
| Dimensiones totales (mm) | 3500×1800×1800 (largo×ancho×alto) |
| Peso | 3200 kg (configuración estándar) |