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Reómetro automático de vigas de flexión de asfalto bituminoso BBR

Reómetro de vigas de flexión de asfalto (BBR)
El probador de fluencia por flexión de asfalto es un equipo de pruebas de precisión que se utiliza para determinar la resistencia al agrietamiento del asfalto o la emulsión asfáltica a bajas temperaturas. Simula el comportamiento de deformación por fluencia de materiales asfálticos en entornos de baja temperatura, evalúa su resistencia al agrietamiento a baja temperatura y su capacidad de relajación de tensiones, y se utiliza principalmente para la evaluación del rendimiento del asfalto en el sistema Superpave (pavimento asfáltico de alto rendimiento).

Características principales

Prueba de rendimiento a baja temperatura: la prueba generalmente se lleva a cabo dentro del rango de -6 ° C a -36 ° C para simular el comportamiento de agrietamiento del asfalto en climas fríos.
Carga precisa: Realice pruebas de flexión de tres puntos utilizando una carga constante (generalmente 100 g o 980 mN) para medir la deformación por fluencia de las vigas de asfalto.
Control automatizado: Equipado con un sistema de control por computadora, el reómetro Bbr recopila automáticamente datos y calcula la rigidez de fluencia (S) y la tasa de fluencia (valor m).
-Cumple con estándares internacionales como AASHTO T313 y ASTM D6648.

    Principio de prueba

    1. Preparación de la muestra: Vierta el asfalto en vigas pequeñas de tamaño estándar (6,35 mm × 12,7 mm × 101,6 mm) y cúrelas a una temperatura constante a la temperatura de prueba.

    2. Prueba de carga: Aplicar una carga constante (100 g) en un entorno de baja temperatura para provocar una deformación por flexión de tres puntos de la viga de asfalto.

    3. Recopilación de datos: Registre la curva de deformación en 60 segundos y calcule:
    -Rigidez a la fluencia (S): refleja la resistencia a la deformación a baja temperatura del asfalto (cuanto menor sea el valor S, mejor será la resistencia al agrietamiento).
    Valor M: refleja la capacidad de relajación de tensiones del asfalto (cuanto mayor sea el valor m, mejor será la resistencia a las grietas).

    Campos de aplicación

    -Ingeniería de carreteras: Evaluar el desempeño de resistencia al agrietamiento a baja temperatura de las mezclas asfálticas y optimizar la selección del asfalto.

    -Sistema Superpave: Reómetro de viga de flexión Bbr de asfalto utilizado para clasificación PG (grado de rendimiento) para determinar el rango de temperatura aplicable del asfalto.

    -Investigación y Control de Calidad: Estudiar el comportamiento a baja temperatura de nuevos materiales como el asfalto modificado y el asfalto reciclado.

    Parámetro

    Principales indicadores técnicos

    Nombres de parámetros

    Detalles

    Presión del cilindro 1 MPa
    Carga de carga de la muestra 0 ~ 3000 mN
    Carrera del cilindro 200 milímetros
    rango del sensor de desplazamiento 20 mm 3 ‰ Precisión FS
    Rango de control de temperatura - 20 ~ 60 ℃ precisión de 0,1 ℃
    Tamaño de la muestra Largo 127 mm * espesor 6,35 mm * ancho 12,7 mm
    Dimensiones internas del gabinete ambiental largo 300 mm * 270 mm * ancho 270 mm * alto 300
    Dimensión límite Largo 500 mm * ancho 700 mm * alto 700 mm
    Potencia de refrigeración 1,5 P
    Potencia de calefacción 800 pulgadas
    Voltaje de la fuente de alimentación 220 V
    Compresor de aire silencioso (integrado) 1 kW, 220 V